“春风十里”小区外部噪音解决方案剖析

说明：内容仅供参考，可提出更专业、效果更佳、性价比更高的设计案。

高速旁噪音的真相：到底高层噪音大还是低层噪音大？ 

　　按常规理解，多数人会认为楼层越高距离声音源越远，则噪声是越小，

　　楼层越低则会因为距离噪声源近则噪声越大。也有些人认为某个特定楼层是噪音层，在那个楼层肯定最吵。

　　但真实情况是什么呢？让我们一一剖析。

一、噪声源距离对不同楼层的噪音影响 

（1） 噪声源较近的情况（50 米以内） 

　　如下图所示，噪声源临近楼栋。但是噪音最高的点既没有出现在最高层， 也没有出现在最底层，反而是中间偏下的楼层。为什么会出现这个情况？

　　首先我们要明白的是声波是球面传播。如果是一辆汽车停在楼下发出警报声，此时这辆车是单个点状声源，它与底层窗户的直线距离远小于高层， 且它与高层窗户形成的角度非常小，因高层的窗户在声源的小角度斜上方， 此时楼体外墙便会在一定程度下吸收和反射噪音，所以高楼层听到的声音会远小于低楼层，距离高架过近同理，如下图所示：

（2）噪声源较远的情况（300 米以外） 

　　当噪声源较远的时候，因楼体与声源角度比较大，距离比较远，而横向传播的声音被隔音板阻隔反射，以及小孔的打散吸和吸收，因此楼层高低声音差异不大。如图：

（3） 噪声源中等距离的情况（50-300 米） 

　　郑州北三环高架与春风十里小区东侧京港澳高速情况类似，都比较宽， 声源是连续片状声源，本身楼体距离高架（高速）就有一定距离，加上其本身是很宽的片状声源，声源与高层窗户所成的角度会比较大，中间有效遮挡不足，在距离不够远的情况下导致中间以及偏上楼层就会出现噪音较大的情况，如下图所示：

（4） 实测分析 

　　前边提到了噪声源较远时，楼层噪音差异不大，那么距离 300 米和距离50 米，噪音差别到底有多大呢？笔者选择了距离三环 350 米左右，前边无遮挡的一栋楼的 14 层进行了测试：噪音在 60 分贝左右，测试结果如下：

　　而在距离噪声源 50 米的同样楼层进行测试，测试结果为 65 分贝左右， 相较于距离噪声源 350 米的楼栋噪音仅增加了 10%，生理感受不明显。

　　所以说，在没有建筑物遮挡的情况下即便是楼栋距离较远，噪音也没有减低多少，如果睡眠较轻，建议仍要对降噪进行重视。

附：每个阶段分贝值对应生活中的例子

20 dB 微弱：自己呼吸声

40 dB  轻：手表摆动音

60 dB  一般：正常交谈

70 dB  吵闹：大声讲话

80 dB 响：用力呼喊

90 dB 很响：汽车喇叭

120 dB 震耳欲聋：飞机发动机

二、正确认识交通噪音 

　　让我们烦躁的声音我们可以简单统称为噪音。如果从环境保护的角度看：凡是妨碍到人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音，都属于噪声。

噪音和我们听音乐时分类的高音、中音、低音一样，也主要有三个分类：

　　高频噪音：一般指的比较尖锐的声音，比如急刹车的声。波长很短，随着距离越远或遭遇障碍物，能迅速衰减。

　　中频噪音：常见乐器的基音以及我们常听的音乐都是中频。

　　低频噪音：一般指的是比较闷的声音，比如发动机运作声音，特别是在遇到爬坡深踩油门的声音，以及车尾排气管消声器的声音。像是改装过的车辆或赛车的排气管发出的突突声，穿透性非常强。低频的波长很长，衰减速度慢。

　　我们常说的交通噪音就是以低频噪音为主，交通噪音以及是当今社会城市化发展中最让人困扰的一个负面影响。

三、隔音窗现状 

　　现阶段的郑州，随着高架的修建晚于不少住宅建筑，原本在没有高架边的朋友，在高架修起来后，非常后悔了买到了高架旁的房子，不少朋友也尝试了把旧的窗户换成了新式断桥铝中空窗，甚至三层中空玻璃窗，噪音仍然难以抑制，以至于产生了卖房举家搬迁的念头。

　　而许多刚需购房者，因为资金或因为其他原因，被迫或没有意识的买到了高架边的新房，交付入住后，也被高架交通噪音折磨的十分苦恼。

　　而之所以噪音如此大的核心点有两个，一个是我们无法干涉的道路车流流量。一个是我们自家的窗户。现状郑州家庭的隔音窗除了部分非常老旧的建筑仍然还使用单层玻璃外，大部分稍微新一些的建筑，以及开发商近几年交付的新小区标配都是中空玻璃窗。

　　最常用的中空玻璃是由两层玻璃构成，四周用高强度、高气密性复合粘结剂将玻璃与密封条、玻璃条粘接密封，中间有 6-9mm 的空气层充入干燥气体，边框内充以干燥剂，以保证玻璃片空气的干燥度。其特性，因留有一定的空腔，保温效果不错，因此在北方城市及时房间的窗户面积非常大，也能有很好的保温效果。

　　但在隔音方面，中空玻璃对中高频率噪音会有较好的隔音效果，但因为  声波长短的关系，几乎对低频噪音不起作用，这也就是为何关掉窗户后，楼下商户的音乐声会有比较明显的降低，而车流声依然非常明显的原因。

　　同样，在不改变窗子结构的情形下，把两层中空玻璃增加到三层，依然符合低频噪音穿透的条件，所以三层中空也注定对低频噪音没有太好的效果。

这就要讲到声音的传播，声音实际是依靠声波的传播，从发声体传到人的耳朵中，而声波在通过玻璃时，使玻璃产生振动从而传播噪音，单层玻璃、中空玻璃、真空玻璃及夹胶玻璃，都会因声波的撞击而产生振动。

　　夹胶玻璃之所以称之为夹胶玻璃，主要是有两层或多层玻璃，中间通过高温压入有机聚合物中间膜,使玻璃和中间膜粘合为一体夹胶玻璃，这其中的中间膜就相当于一片阻尼层，能有效抑止玻璃的振动，从而阻挡低频噪音 的传播。

　　这也是为何汽车在做隔音降噪施工时，也都会选择在门板顶板上敷贴丁基胶类成分的止震板的原因。

　　除了隔音外，夹胶玻璃还有一个好处，就是可以保护玻璃。与我们常见的商场护栏玻璃一样，由于中间加了一层高分子聚合物膜，破掉的玻璃会被粘连在一起，形成类似的蛛网状纹路，而不至于碎掉一地，可以避免伤害到家人。

　　注：“春风十里项目”开发商标配门窗是普通断桥 55 系列，玻璃配置是 5+9A+5 普通中空玻璃。

四、初步解决方案 

　　降低外部噪音就是通过提高门窗性能及玻璃配置来达到隔音的目的，也就是配置系统门窗搭配中空带夹胶玻璃使用。

　　对于尚未入住的新房业主，如果位于高架旁，且对噪音比较敏感，考虑到新房的美观可以考虑找专业的企业定制既中空又夹胶的多层玻璃窗。

　　对于已经是两层中空玻璃的家庭，则不建议更换为三层中空，毕竟其带来的降低并不清晰。

　　附 2021 年节能门窗新国家标准：